Berita F1 di tanggal 15 Februari 2006 tidak hanya menandai dimulainya musim baru, tetapi juga menjadi pusat dari salah satu ide paling berani dan kontroversial yang pernah dilontarkan oleh presiden FIA. Max Mosley, yang saat itu menjabat sebagai kepala badan pengatur dunia motorsport, mengusulkan sistem promosi dan degradasi ala sepak bola antara F1 dan kategori pengumpannya, GP2.
Dalam dunia olahraga yang didominasi oleh kekuatan finansial dan tim-tim mapan, Mosley berpendapat bahwa sistem tertutup yang ada saat itu tidak berkelanjutan. “Yang seharusnya terjadi, dan kita masih jauh dari menyelesaikannya, adalah kita perlu memiliki formula pengumpan untuk Formula 1, semacam F3000/GP2, tetapi diatur dengan benar untuk tujuan itu,” ujarnya kepada wartawan. “Dan kemudian kita katakan bahwa siapa pun yang menginginkan super-lisensi harus melalui formula itu… dan tim F1 terburuk harus mempertimbangkan untuk turun.”
Pandangan Mosley berakar pada apa yang dia lihat sebagai kelemahan struktural dalam olahraga: jurang besar dalam anggaran antara tim GP2 dan tim F1, serta kesulitan bagi pendatang baru untuk masuk. Dalam visinya, tim GP2 yang sukses akan mendapatkan jalannya ke atas, sementara tim F1 yang tidak kompetitif mungkin harus berjuang untuk mempertahankan tempat mereka.
Untuk mewujudkan hal tersebut, Mosley juga mendorong distribusi hadiah uang yang lebih adil dari Bernie Ecclestone, dengan argumen bahwa tim-tim kecil membutuhkan bagian yang lebih adil dari pendapatan olahraga ini untuk bertahan baik di dalam maupun di luar tingkat atas. Namun, reaksi yang muncul langsung dan sebagian besar tidak mendukung. Di dalam dan di luar paddock, banyak yang melihat ide itu sebagai sesuatu yang tidak praktis, bahkan aneh.
Para kritikus menunjukkan perbedaan besar antara mengoperasikan tim GP2 dengan anggaran terbatas dan mendanai kampanye Formula 1 yang membutuhkan ratusan juta dolar. Gagasan bahwa tim F1 yang terdegradasi bisa mempertahankan sponsor, apalagi bangkit kembali, dianggap oleh rival sebagai sesuatu yang jauh dari kenyataan.
Meski tidak ada tim besar yang secara langsung mengeluarkan pernyataan menentang ide Mosley saat itu, kurangnya antusiasme sudah berbicara banyak. Para konstruktor mapan—yang nyaman di bawah Concorde Agreement dengan jaminan slot grid dan pembagian pendapatan—tidak tertarik pada sistem yang mengancam keamanan finansial dan posisi mereka dalam olahraga.
Dalam bulan-bulan berikutnya, proposal promosi/degradasi ini perlahan menghilang, tidak pernah mendapatkan dukungan yang diperlukan untuk mencapai perdebatan formal. Di masa kini, langkah Mosley terasa seperti peninggalan dari era Formula 1 yang sangat berbeda. Kini, dengan batasan anggaran dan jalur yang lebih terstruktur menuju F1, olahraga ini telah mengatasi beberapa ketidaksetaraan yang Mosley soroti—meskipun melalui cara yang sangat berbeda.
Artikel Tag: max mosley
Published by Ligaolahraga.com at https://www.ligaolahraga.com/f1/ketika-fia-pertimbangkan-sistem-promosi-degradasi-f1
